کتاب تعیین بار لغزش بهینه برای میراگرهای اصطکاکی سیلندری

معرفی کتاب تعیین بار لغزش بهینه برای میراگرهای اصطکاکی سیلندری

کتاب الکترونیکی «تعیین بار لغزش بهینه برای میراگرهای اصطکاکی سیلندری با استفاده از روش زمان دوام» نوشتهٔ رامبد جندقی، امیرحسین عندلیب، امیرعلی زیارتی و محمدرضا دانش‌پسند، اثری تخصصی در حوزهٔ مهندسی عمران و تحلیل سازه‌ها است که توسط این پژوهشگران از دانشگاه‌های تهران، خواجه نصیر و صنعتی شریف تألیف شده است. این کتاب به بررسی روش‌های نوین تحلیل لرزه‌ای و بهینه‌سازی عملکرد میراگرهای اصطکاکی سیلندری با تکیه بر روش زمان دوام می‌پردازد. نسخه الکترونیکی این اثر را می‌توانید از طاقچه خرید و دانلود کنید.

درباره کتاب تعیین بار لغزش بهینه برای میراگرهای اصطکاکی سیلندری

این کتاب به بررسی یکی از موضوعات مهم در مهندسی عمران، یعنی بهینه‌سازی عملکرد میراگرهای اصطکاکی سیلندری در سازه‌ها، می‌پردازد. تمرکز اصلی کتاب بر استفاده از روش زمان دوام برای تعیین بار لغزش بهینه است؛ روشی که در سال‌های اخیر توجه ویژه‌ای در تحلیل لرزه‌ای سازه‌ها به خود جلب کرده است. نویسندگان با مروری بر تاریخچهٔ مهندسی زلزله و روش‌های مختلف کنترل لرزه‌ای، جایگاه میراگرهای اصطکاکی را در میان سایر سیستم‌های کنترل سازه‌ها بررسی می‌کنند. کتاب با ارائهٔ مبانی نظری، معرفی انواع میراگرها، مقایسهٔ عملکرد آن‌ها و تشریح روش‌های تحلیل لرزه‌ای، به تدریج به معرفی میراگر اصطکاکی سیلندری و ویژگی‌های منحصر به فرد آن می‌رسد. همچنین، به مباحثی مانند طراحی بر اساس عملکرد، سطوح عملکرد لرزه‌ای، معیارهای پذیرش آیین‌نامه‌ای و روش‌های مدل‌سازی و تحلیل با نرم‌افزارهای تخصصی پرداخته می‌شود. این اثر در دوره‌ای منتشر شده که توجه به مقاوم‌سازی و بهینه‌سازی سازه‌ها در برابر زلزله، دغدغهٔ اصلی جامعهٔ مهندسی عمران است و تلاش دارد با رویکردی تحلیلی و کاربردی، راهکارهایی برای افزایش ایمنی و کارایی سازه‌ها ارائه دهد.

خلاصه کتاب تعیین بار لغزش بهینه برای میراگرهای اصطکاکی سیلندری

در این کتاب، ابتدا اهمیت مقابله با زمین‌لرزه و نقش میراگرها در کاهش خسارات سازه‌ای مطرح می‌شود. نویسندگان با مرور روش‌های سنتی و نوین کنترل لرزه‌ای، به معرفی میراگرهای اصطکاکی و به‌ویژه نوع سیلندری آن می‌پردازند. ساختار و عملکرد این میراگرها، مزایا و معایب آن‌ها و تفاوتشان با سایر انواع میراگرها به تفصیل بررسی می‌شود. سپس، مفهوم طراحی بر اساس عملکرد و سطوح مختلف عملکرد لرزه‌ای سازه‌ها شرح داده می‌شود و معیارهای پذیرش آیین‌نامه‌ای برای ارزیابی عملکرد سازه‌ها معرفی می‌گردد. بخش مهمی از کتاب به تشریح روش زمان دوام اختصاص دارد؛ روشی که با اعمال شتاب‌نگاشت‌های افزاینده به سازه، امکان ارزیابی پیوستهٔ عملکرد لرزه‌ای را فراهم می‌کند. نویسندگان نشان می‌دهند که چگونه با استفاده از این روش می‌توان بار لغزش بهینه برای میراگرهای اصطکاکی سیلندری را تعیین کرد تا سازه در سطوح مختلف خطر لرزه‌ای، عملکرد مطلوبی داشته باشد. در ادامه، مدل‌سازی عددی و آزمایشگاهی میراگرها، تحلیل نتایج و مقایسهٔ عملکرد آن‌ها با سایر سیستم‌های اتلاف انرژی ارائه می‌شود. کتاب با جمع‌بندی یافته‌ها و ارائهٔ پیشنهادهایی برای طراحی و بهینه‌سازی میراگرهای اصطکاکی سیلندری به پایان می‌رسد.

چرا باید کتاب تعیین بار لغزش بهینه برای میراگرهای اصطکاکی سیلندری را خواند؟

این کتاب برای کسانی که به دنبال درک عمیق‌تر از روش‌های نوین تحلیل و طراحی لرزه‌ای سازه‌ها هستند، منبعی ارزشمند به شمار می‌آید. تمرکز بر روش زمان دوام و کاربرد آن در بهینه‌سازی میراگرهای اصطکاکی سیلندری، امکان آشنایی با رویکردهای جدید مقاوم‌سازی و افزایش ایمنی سازه‌ها را فراهم می‌کند. همچنین، ارائهٔ مباحث نظری در کنار مثال‌های عملی و مدل‌سازی عددی، این اثر را به راهنمایی کاربردی برای مهندسان و پژوهشگران تبدیل کرده است.

خواندن کتاب تعیین بار لغزش بهینه برای میراگرهای اصطکاکی سیلندری را به چه کسانی پیشنهاد می‌کنیم؟

این کتاب برای دانشجویان و پژوهشگران مهندسی عمران، به‌ویژه علاقه‌مندان به تحلیل سازه، دینامیک سازه‌ها و مقاوم‌سازی در برابر زلزله مناسب است. همچنین، برای مهندسان مشاور و طراحانی که با مسائل کنترل لرزه‌ای و انتخاب میراگرها سر و کار دارند، می‌تواند راهگشا باشد.

فهرست کتاب تعیین بار لغزش بهینه برای میراگرهای اصطکاکی سیلندری

- فصل اول: کلیات و مبانی مهندسی زلزله و کنترل لرزه‌ای؛ مروری بر تاریخچه، اهمیت مقابله با زمین‌لرزه و معرفی روش‌های کنترل سازه‌ها.- فصل دوم: سیستم‌های کنترل سازه‌ها و روش زمان دوام؛ معرفی انواع سیستم‌های کنترل (فعال، نیمه‌فعال، غیرفعال)، تشریح میراگرهای اصطکاکی و سیلندری، مزایا و نحوه عملکرد آن‌ها، مبانی طراحی بر اساس عملکرد و سطوح عملکرد لرزه‌ای، معیارهای پذیرش آیین‌نامه‌ای و شرح کامل روش زمان دوام.- فصل سوم: مدل‌سازی با نرم‌افزار؛ توضیح فرضیات مدل‌سازی، روش‌های مدل‌سازی غیرخطی، معرفی نرم‌افزارهای مورد استفاده، انواع مدل‌های رفتاری مصالح و مقاطع، مدل‌سازی میراگرها و بررسی کارایی آن‌ها در قاب‌های فولادی.- فصل چهارم: نتایج آنالیز و جمع‌بندی؛ ارائهٔ نتایج تحلیل‌های عددی و آزمایشگاهی، ارزیابی عملکرد میراگرهای سیلندری، مقایسه با سایر میراگرها و نتیجه‌گیری نهایی.

بخشی از کتاب تعیین بار لغزش بهینه برای میراگرهای اصطکاکی سیلندری

«در دهه‌های گذشته به منظور کم کردن خطرات ناشی از زمین‌لرزه، تلاش‌های گسترده و سرمایه‌گذاری فراوانی به وسیلهٔ مهندسان و محققان مهندسی سازه انجام شده است و همزمان با انجام این تحقیقات، روش‌های نوینی نیز برای حفاظت از سازه‌های ساختمانی در برابر زمین‌لرزه پیشنهاد شده و گاه به مرحلهٔ اجرا نیز رسیده است. یکی از رویکردهای اولیه‌ای که بسیاری از پژوهشگران در زمینهٔ مهندسی سازه برای طراحی لرزه‌ای ساختمان‌ها به آن توجه کرده‌اند، افزایش شکل‌پذیری سازه‌ها به منظور استهلاک انرژی است که وسیلهٔ ایجاد تغییر شکل‌های بزرگ در اعضای سازه فراهم می‌شود. یکی از اشکالات و ناکارآمدی‌هایی که این روش برای اتلاف انرژی با خود به همراه دارد؛ هزینهٔ بسیار زیاد برای بازسازی و جایگزینی اعضای آسیب‌دیده در هنگام وقوع زمین‌لرزه است. یک روش جایگزین که می‌تواند هم مزیت‌های روش پیشین را داشته باشد و هم ناکارآمدی‌های آن را برطرف کند، استهلاک انرژی به وسیلهٔ المان‌های سازه‌ای جایگزین همچون میراگرها می‌باشد. تلاش‌ها و پژوهش‌های گسترده‌ای در زمینهٔ بهره‌گیری از دستگاه‌های اتلاف انرژی و میراکننده برای افزایش گنجایش اتلاف انرژی سازه‌ها و حفاظت آن‌ها در طول سه دهه گذشته به انجام رسیده است. انواع گوناگونی از میراگرها با بهره‌گیری از مصالح گوناگون مورد بررسی گردآورندگان قرار گرفته و پیشرفت‌های چشمگیری در زمینهٔ کنترل سازه به وقوع پیوسته است.»