کتاب حمل و نقل جاده ای

معرفی کتاب حمل و نقل جاده ای

کتاب الکترونیکی «حمل‌ونقل جاده‌ای» (وابسته به موسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی) نوشتهٔ «همایون اسدی لنگرودی» و با داوری علمی «غلامرضا عینی سرکله» توسط شرکت چاپ و نشر بازرگانی منتشر شده است. این کتاب به بررسی جامع حمل‌ونقل جاده‌ای در ایران و جهان، با تمرکز بر جنبه‌های اقتصادی، ساختاری و مدیریتی این حوزه می‌پردازد. نسخه الکترونیکی این اثر را می‌توانید از طاقچه خرید و دانلود کنید.

درباره کتاب حمل و نقل جاده ای

این کتاب به تحلیل وضعیت حمل‌ونقل جاده‌ای ایران از منظر اقتصاد کلان و خرد می‌پردازد و با نگاهی تطبیقی، ساختارها و الگوهای کشورهای دیگر را نیز بررسی می‌کند. دورهٔ انتشار کتاب در زمانی است که حمل‌ونقل جاده‌ای ایران با چالش‌هایی مانند فرسودگی ناوگان، ناکارآمدی ساختار مدیریتی، و رقابت‌پذیری پایین نسبت به کشورهای منطقه روبه‌روست. نویسنده با تکیه بر تجربیات شخصی و پژوهش‌های میدانی، مشکلات تاریخی و ساختاری این بخش را واکاوی می‌کند و نقش سیاست‌های دولتی، یارانه‌ها، و مدل‌های مالکیت ناوگان را در شکل‌گیری وضعیت فعلی تحلیل می‌کند. کتاب علاوه بر بررسی وضعیت داخلی، به مقایسه با کشورهای موفق در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای مانند ترکیه، آمریکا، اتحادیه اروپا و استرالیا می‌پردازد و تلاش دارد تصویری از مسیرهای بهبود و اصلاح ارائه دهد. در کنار تحلیل‌های اقتصادی، به موضوعات لجستیک، برنامه‌ریزی راهبردی، نقش فناوری و چالش‌های حقوقی نیز پرداخته شده است. این اثر برای دانشجویان، پژوهشگران و فعالان حوزه حمل‌ونقل و لجستیک، منبعی تحلیلی و کاربردی به شمار می‌آید.

خلاصه کتاب حمل و نقل جاده ای

کتاب «حمل‌ونقل جاده‌ای» با طرح مسئله از تجربه‌های شخصی و تاریخی نویسنده آغاز می‌شود و به تدریج به تحلیل ساختار حمل‌ونقل جاده‌ای ایران می‌پردازد. نویسنده با اشاره به ناکارآمدی مدل‌های مدیریتی و سیاست‌های دولتی، به بررسی دلایل اصلی ضعف این بخش می‌پردازد؛ از جمله فرسودگی ناوگان، پراکندگی مالکیت، نبود مدل‌های ریاضی بهره‌برداری، و حمایت‌های بی‌هدف از خودروسازان داخلی. در ادامه، کتاب به مقایسه تطبیقی با کشورهای دیگر می‌پردازد و نشان می‌دهد که مشکلاتی مانند خودمالکی ناوگان، در کشورهای توسعه‌یافته نیز وجود دارد اما با سازماندهی و مقررات مناسب، بهره‌وری بالاتری حاصل شده است. نویسنده به نقش لجستیک، برنامه‌ریزی راهبردی، و اهمیت شبکه‌های توزیع و انبارداری اشاره می‌کند و ضعف‌های ساختاری ایران را در این زمینه‌ها برجسته می‌سازد. همچنین، به موضوعاتی مانند صرفه‌های ناشی از مقیاس، توازن تجارت و تجهیزات حمل، و انتخاب شیوه‌های حمل‌ونقل پرداخته می‌شود. در بخش‌هایی از کتاب، چالش‌های حقوقی، مشکلات ناشی از یارانه‌های انرژی، و تاثیر سیاست‌های کلان بر عملکرد بخش حمل‌ونقل جاده‌ای تحلیل می‌شود. کتاب با ارائه راهکارهایی برای بهبود بهره‌وری، نوسازی ناوگان، و اصلاح ساختارهای مدیریتی، تلاش می‌کند تصویری واقع‌بینانه از وضعیت فعلی و مسیرهای اصلاح ارائه دهد.

چرا باید کتاب حمل و نقل جاده ای را خواند؟

این کتاب با رویکردی تحلیلی و انتقادی، تصویری دقیق از وضعیت حمل‌ونقل جاده‌ای ایران و چالش‌های آن ارائه می‌دهد. خواننده با مطالعه این اثر، با ریشه‌های ساختاری مشکلات، نقش سیاست‌های دولتی، و تفاوت‌های ایران با کشورهای موفق در این حوزه آشنا می‌شود. همچنین، کتاب به موضوعات روز لجستیک، برنامه‌ریزی راهبردی، و فناوری‌های نوین می‌پردازد و برای کسانی که به دنبال شناخت عمیق‌تر و راهکارهای عملی برای بهبود حمل‌ونقل جاده‌ای هستند، منبعی ارزشمند به شمار می‌آید.

خواندن کتاب حمل و نقل جاده ای را به چه کسانی پیشنهاد می‌کنیم؟

این کتاب برای دانشجویان و پژوهشگران رشته‌های حمل‌ونقل، لجستیک، اقتصاد و مدیریت، مدیران شرکت‌های حمل‌ونقل، سیاست‌گذاران و فعالان حوزه زیرساخت و حمل‌ونقل مفید است. همچنین برای کسانی که دغدغه بهبود بهره‌وری، کاهش هزینه‌ها و شناخت ساختارهای موفق حمل‌ونقل را دارند، توصیه می‌شود.

فهرست کتاب حمل و نقل جاده ای

کتاب غیرداستانی است و ساختار آن به دو بخش اصلی تقسیم می‌شود:- بخش اول: ترابری زمینی ایران از منظر اقتصاد کلان * تحلیل وضعیت فعلی حمل‌ونقل جاده‌ای ایران، مشکلات ساختاری، فرسودگی ناوگان، پراکندگی مالکیت، ناکارآمدی مدل‌های مدیریتی و تاثیر سیاست‌های دولتی. * بررسی چالش‌های حقوقی، یارانه‌های انرژی، و نقش لجستیک و انبارداری در بهره‌وری حمل‌ونقل. * مقایسه تطبیقی با کشورهای دیگر و تحلیل مدل‌های موفق حمل‌ونقل جاده‌ای.- بخش دوم: الگوهای حمل‌ونقل زمینی کشورهای دیگر * معرفی برنامه‌ریزی راهبردی لجستیکی و نقش آن در بهبود عملکرد شرکت‌ها. * بررسی نظریه‌های جانمایی و طراحی شبکه، صرفه‌های ناشی از مقیاس و فاصله، و توازن تجارت و تجهیزات حمل. * تحلیل ساختارهای شبکه‌ای، مراکز پخش و انبارداری، و نقش فناوری و دیجیتالیزاسیون در حمل‌ونقل. * ارائه راهکارها و پیشنهادهایی برای بهبود ساختار حمل‌ونقل جاده‌ای ایران بر اساس تجربیات جهانی.در انتها، کتاب با جمع‌بندی و ارائه منابع و پانوشت‌ها به پایان می‌رسد.

بخشی از کتاب حمل و نقل جاده ای

«دیربازی بود که چند تجربه تاریخی تلخ. مرا به این صرافت انداخته بود که لختی درباره ترابری جاده‌ای بنویسم. اماء ماجراجویی دوجرخه‌سواری در کوهستان و در پی آن سقوط از دوجرخه و مصدومیت شدید. امانم نداد. نزدیک به چهار ماه طول کشید تا بتوانم کم و بیش به وضعیت عادی برگردم و در نهایت دست بر قلم برم.اجازه دهید فقط به شمه‌ای از این تجارب تاریخی» آلاحمدوار به‌صورتی گذرا؛ اشاره کنم:یکم: شرکت سرمایه‌گذ اری امیرمنصور آریا را که همگی به یاد دارید. درآن سال‌های دون به‌عنوان یک پژوهشگر و کارشناس به همراه تنی چند از مسئولین این شرکت؛ سری به محل احداث صنایع غذایی گهر در لرستان زدم. نمی‌دانم آیا هرگ زاین مجتمح عظیم صنعتی خوراک به راه افتاد یا خیر ولی آن سال که به این مجموعه رفتیم, مقرر بود این مجموعه سالاله میلیون‌ها تن انواع آب معدنی» نوشابه آبجو بدون الکل» آب میوه. انواع حبوبات. گوشت بسته‌بندی و خلاصه انواعی از فرآورده‌های خوراکی جامد و مایع را راهی بازارهای ایران و روسیه و کشورهای ماورای ایران کند. مشاوران آلمانی شرکت در خروجی این مجتمع عظیم. تعداد زیادی دروازه خروجی کامیون (ورد«عاجع 24 معته 32) طراحی کرده بودند. وقتی پروژه به حداکثر ظرفیت خود می‌رسید. می‌بایست روزانه ششصد دستگاه کشنده و تریلر بیست تنی از درگاه‌های آن بارگیری کنند. با بررسی مختصری از آمار آماده به کار ناوگان موجود در استان لرستان. خیلی زود به این نتبجه رسیدیم که چنین حجم انبوهی از ناوگان هرگز در این استان آماده عرضه نخواهد بود. ما پیشنهاد حمل ریلی؛ ابتدا به انبار مرکزی بزرگی در استان تهران و سپس توزیع جاده‌ای دادیم. البته آن روزها ترابری ریلی به فلاکت امروز نیافتاده بود. زیر تحریم. وضعیت کشش آن را به وضعیت کنونی فلج نکرده بود. همان روزها هم همه محاسبات نشان میداد که حجم عرضه بالقوه ناوگان جاده‌ای در ایران دو برابر میزان تقاضا است. ولیکن توزیع جغرافیایی این ناوگان و نرخ بهره‌وری نازل آن احازه آماده به کار ناوگان را نمی‌داد.»