کتاب تایتانیک

کتاب تایتانیک نوشتهٔ دانیل گیتون بلترون و ترجمهٔ یاسمین مشرف است. گروه انتشاراتی ققنوس این کتاب دانستنی کودک و نوجوان را منتشر کرده است. این اثر از مجموعهٔ «چشم‌اندازهایی از تاریخ معاصر جهان» است و نویسنده در آن به حوادثی که برای کشتی تایتانیک رخ داد، پرداخته است.

درباره کتاب تایتانیک

آر.ام.اس تایتانیک که نامش برگرفته از نام یکی از ایزدان جاودانه و نیرومند اساطیر یونان است، جایگاه جاودانۀ مشابهی در تاریخ پیدا کرد. نام این کشتی نه‌تنها مترادف واژگانی همچون توانگری، غرور و فنا شناخته می‌شود بلکه مترادف کلماتی مثل عشق، نبوغ و پیشرفت هم شده است. تایتانیکْ کشتی شگفت‌انگیز، کشتی رؤیاها، کشتی میلیونرها، قصر شناور، نهایت تجمل و کشتی غرق‌نشدنی نیز نامیده می‌شود. این کشتی «شب فراموش‌نشدنی» به جهان هدیه کرد و به نماد ناکامی و فاجعۀ اجتناب‌ناپذیر تبدیل شد.

حقایق برجسته در مورد این کشتی کاملاً واضح و مبرهن است. تایتانیک بزرگ و مجلل بود و جهشی در تکنولوژی به شمار می‌آمد. اولین سفر تایتانیک رویدادی خبری بود و افراد ثروتمند و مشهور زیادی در آن حضور داشتند. کشتی با کوه یخ برخورد کرد و غرق شد و بیش از ۱۵۰۰ مسافر کشته شدند و داستانِ پیروزمندی انسان به فاجعه‌ای هولناک و بی‌معنا تبدیل شد. 

پس از گذشت ۱۰۰ سال از غرق شدن کشتی تایتانیک، سرگذشت این کشتی هنوز در حال نوشته شدن و معنای آن همچنان در حال تکامل است. شرکتی که سفر گروه‌های اعزامی را تدارک می‌بیند بر محل لاشۀ کشتی و بسیاری از اشیای بازیابی‌شدۀ آن نظارت می‌کند. در سال ۲۰۱۲ موزۀ بزرگ تایتانیک در بلفاست افتتاح شد و بر تعداد یادبودها و موزه‌های اختصاص‌یافته به میراث کشتی افزود. در حال حاضر، محل لاشۀ کشتی میراث جهانی زیر آب یونسکو (سازمان آموزشی، علمی و فرهنگی ملل متحد) در نظر گرفته می‌شود. دانیل گیتون بلترون در کتاب تایتانیک (The Titanic) زمینۀ تاریخی جنبه‌های مهم این فاجعۀ دریایی، مناقشات در مورد کشتی، فاجعه و میراث آن و روایت‌های شخصی افرادی که مستقیماً تحت تأثیر این رویداد قرار گرفته‌اند، ارائه شده است. این اثر در سه بخش با عنوان‌های «زمینۀ تاریخی فاجعۀ تایتانیک»، «بحث‌هایی دربارۀ فاجعۀ تایتانیک» و «روایت‌های شخصی» نگاشته شده است.

خواندن کتاب تایتانیک را به چه کسانی پیشنهاد می‌کنیم

این کتاب را به نوجوانان دوستدار مطالعه در باب کشتی تایتانیک پیشنهاد می‌کنیم.

بخشی از کتاب تایتانیک

«طبق قانون، ایالات متحده متقابلاً گواهینامه‌های بازرسی کشورهای خارجی را که قوانین بازرسی‌ای تقریباً نزدیک به قوانین این کشور دارند می‌پذیرد. بجز در مواردی که به بازبینی اولیۀ قوانین بازرسی کشورهای خارجی ــ چنان‌که در ادامه می‌آید ــ نیاز باشد. کمیته مناسب می‌داند که این‌گونه تمهیداتِ دوطرفه نهایی شوند و تا زمانی که مقررات و الزامات قانونی آمریکا کاملاً رعایت نشده باشد، برای هیچ کشتی‌ای مجوز حمل مسافر از بنادر آن کشور صادر نشود.

کمیته توصیه می‌کند قوانین طوری اصلاح شوند که کشتی‌ها ملزم به حمل حتمی قایق‌های نجات به تعداد کافی برای جای دادن همۀ مسافران و همۀ خدمه باشند... این کمیته توصیه می‌کند قبل از حرکت کشتی، قایق‌های نجات به مسافران و خدمه تخصیص داده شود... این کمیته همچنین توصیه می‌کند هر کشتی بخار اقیانوس‌پیما که صد مسافر یا بیشتر از صد مسافر حمل می‌کند ملزم است دو چراغ جستجوی برقی داشته باشد.

کمیته پی برده است که این فاجعه باعث شده ضرورت قوانین رادیوتلگراف به طرز چشمگیری آشکار شود. برای اطمینان از دریافت فوری همۀ پیام‌های اضطراری، هشدارها یا سایر تماس‌های مهم همیشه یک اپراتور باید در محل خدمت حاضر باشد. امکان ارتباط مستقیم بین اتاق بی‌سیم و اتاق کنترل باید با تلفن، لولۀ صوتی یا پیام‌رسان فراهم شود تا لازم نباشد اپراتور ایستگاهش را ترک کند. باید قوانین مشخصی برای جلوگیری از دخالت افراد غیرحرفه‌ای و حفظ قلمرو محرمانۀ رادیوگرام‌ها یا پیام‌های بی‌سیم وجود داشته باشد. باید یک منبع نیروی برق کمکی اعم از باتری ذخیره یا موتور نفتی موجود باشد تا عملکرد تأسیسات بی‌سیم را تا زمان به زیر آب رفتن اتاق بی‌سیم تضمین کند... همۀ کشتی‌های فولادی اقیانوس‌پیما و ساحلی که صد مسافر یا بیشتر از صد مسافر حمل می‌کنند روکش آبکاری فلزی بیرونی‌شان باید لایه‌ای ضد‌آب داشته باشد که حداقل تا ده درصد بالاتر از قسمت آبخور کشتی در بالای سطح آب امتداد یافته باشد... در تمام کشتی‌های فولادی اقیانوس‌پیما و ساحلی که صد مسافر یا بیشتر از صد مسافر حمل می‌کنند فاصلۀ دیواره‌ها باید طوری باشد که در صورت آب‌گرفتگی هر دو محفظۀ مجاور، قابلیت شناوری یا پایداری کشتی از بین نرود... تناسب دیواره‌های ضدآب و عرشه‌ها باید به گونه‌ای باشد که بدون خمیدگی دایمی، فشار آب پنج فوت بالاتر از ارتفاع دیواره را تحمل کنند. دیواره‌های با ابعاد یا اندازه‌های جدید باید با قرار گرفتن در معرض فشار واقعی آب آزمایش شوند.»