کتاب ماشین های الکتریکی شش فاز

کتاب الکترونیکی ماشین های الکتریکی شش فاز نوشتۀ جوناس جووزاس بوکسنایتیس و سید ابراهیم افجه ای و عقیل قاهری و مهدی ابوالقاسمی است و انتشارات جهاد دانشگاهی آن را منتشر کرده است. کتاب ماشین های الکتریکی شش فاز، به بررسی نحوۀ عملکرد ماشین‌های الکتریکی شش فاز پرداخته است.

درباره کتاب ماشین های الکتریکی شش فاز

در کتاب ماشین های الکتریکی شش فاز انواع سیم‌پیچی‌های شش فاز به طور جامع بررسی شده‌اند و پارامترهای الکترومغناطیسی مربوطه نیز از نظر تئوری به طور مفصل مورد بررسی قرار گرفته‌اند. مطالب بیان شده در این کتاب به‌عنوان مبنایی کامل به‌منظور ارزیابی کیفی مشخصه‌های الکترومغناطیسی سیم‌پیچی‌های مذکور مورداستفاده قرار گرفته‌اند. نویسندگان کتاب ماشین های الکتریکی شش فاز تلاش زیادی به‌منظور جلوگیری از وجود هرگونه ایرادی در کتاب داشته‌اند و با مشاوره با متخصصین و مهندسین برق لیتوانیایی تمام ایرادات رؤیت شده را برطرف کرده‌اند.

خواندن کتاب ماشین های الکتریکی شش فاز را به چه کسانی پیشنهاد می‌کنیم

این کتاب مرجعی مناسب برای تحقیقات مقطع تحصیلات تکمیلی (کارشناسی‌ارشد و دکتری) است.

بخشی از کتاب ماشین های الکتریکی شش فاز

«در نیمه دوم قرن نوزدهم میلادی که ماشین­های الکتریکی DC در دسترس بودند، تصور عموم بر این بود که جریان متناوب که جهت و مقدار آن متغیر با زمان است، در صنعت قابل به ­کارگیری نیست و نیازی به استفاده از ژنراتورهای AC نیست. حتی دانشمند برجسته و شناخته شده­ای همچون مایکل فارادی نیز بر این باور بود. او پس از تقبل دو پروژه ناشناس در حوزه ژنراتورهای سنکرون، یکی با مدار مغناطیسی باز و دیگری با مدار مغناطیسی بسته، برای مدتی طولانی هیچ کار تحقیقاتی در این حوزه به چاپ نرساند. فارادی تصور می­کرد این پروژه ­ها بی ­ارزش هستند درحالی­که پروژه دوم نمونه اولیه یک ژنراتور سنکرون مدرن بود.

بااین ­وجود، بسیاری از دانشمندان و مخترعین متوجه شدند که منابع تغذیه AC بسیار قابل اطمینان و ساده­ تر هستند. درنتیجه، با پایان قرن نوزدهم مطالعات و تحقیقات زیادی در حوزه سیستم­‌های AC تک­فاز، دوفاز و سه­ فاز صورت گرفتند. میدان مغناطیسی گردان یک سیم ­پیچ دوفاز برای اولین بار توسط دو دانشمند مستقل، فراری از ایتالیا و تسلا از یوگسلاوی سابق که بیشتر عمر خود را در ایالات متحده آمریکا گذراند، کشف شد. هر دو دانشمند نتایج تحقیقات خود را در سال ۱۸۸۸ منتشر کردند. یک نمونه موتور القایی دو فاز به ­منظور نمایش میدان مغناطیسی گردان ساخته شد. پس از این کشف، ادوات الکتریکی سه‌فاز به­ طور گسترده مورد استفاده قرار گرفتند. دولیوو دوبروفولسکی زمانی­که در شرکت AEG کار می­کرد در سال ۱۸۸۸ یک ژنراتور سه‌فاز، در سال ۱۸۸۹ یک موتور القایی قفسی و در سال ۱۸۹۰ یک ترانسفورماتور ساخته که استفاده از سیستم­ های سه‌فاز را سرعت بخشید. رشد سیستم­ های سه‌فاز در این مرحله متوقف نشد و در سال ۱۸۹۱ اولین خط انتقال سه‌فاز به طول ۱۷۰ کیلومتر بهره ­برداری شد.

برای مدتی طولانی همگی بر این باور بودند که سیستم­‌های الکتریکی سه‌فاز قادر به برطرف کردن نیاز تمام مصرف­کنندگان انرژی الکتریکی هستند. به همین خاطر حدود یک قرن طول کشید تا تحقیقات بر روی سیستم­‌های الکتریکی چهارفاز، پنج‌فاز و شش‌فاز آغاز شوند. بااین‌وجود، نتایج رضایت­ بخشی از تحقیقات صورت گرفته بر روی این سیستم­‌ها حاصل نشد...»