کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول)

معرفی کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول)

کتاب الکترونیکی «راهنمای جامع عیب‌یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول): پیستون و خرابی‌ها» گردآوری و تألیف «مهدی جوادی» و «علیرضا اسلامی» و منتشرشده توسط موسسه آموزشی تألیفی ارشدان، به بررسی تخصصی ساختار، عملکرد و عیب‌یابی پیستون در موتورهای احتراق داخلی می‌پردازد. این اثر با رویکردی فنی و کاربردی، اطلاعات جامعی درباره انواع پیستون، طراحی، مواد سازنده و خرابی‌های رایج ارائه می‌دهد. نسخه الکترونیکی این اثر را می‌توانید از طاقچه خرید و دانلود کنید.

درباره کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول)

این کتاب به عنوان نخستین جلد از مجموعه‌ای تخصصی، به بررسی پیستون و خرابی‌های آن در موتورهای دیزلی و بنزینی می‌پردازد. دوره نگارش کتاب با توجه به نیازهای صنعت حمل‌ونقل و چالش‌های ناشی از کمبود قطعات و تحریم‌ها انتخاب شده است. نویسندگان با تکیه بر تجربه عملی و دانش فنی، تلاش کرده‌اند تا راهنمایی جامع برای دانشجویان، تکنسین‌ها و مهندسان فراهم کنند. ساختار کتاب به گونه‌ای است که ابتدا مفاهیم پایه و اصول عملکرد پیستون را توضیح می‌دهد و سپس به سراغ عیب‌یابی و تحلیل خرابی‌ها می‌رود. تصاویر، نمودارها و پیکتوگرام‌های متعدد، فهم بهتر مطالب را برای خواننده تسهیل می‌کند. این کتاب علاوه بر ارائه دانش نظری، به مسائل عملی و مشکلات رایج در تعمیرات موتورهای احتراق داخلی نیز می‌پردازد و سعی دارد خلأ منابع بومی و کاربردی در این حوزه را پر کند.

خلاصه کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول)

این کتاب در دو بخش اصلی تنظیم شده است. بخش نخست به معرفی پیستون، عملکرد آن در موتورهای دیزلی و بنزینی، انواع طراحی، مواد سازنده و اصول مهندسی ساخت می‌پردازد. در این بخش، مفاهیمی مانند انتقال نیرو، اتلاف حرارت، آب‌بندی، اثرات دما و فشار، جرم و ابعاد پیستون، پوشش‌ها و روکش‌های محافظ و انواع پیستون‌های مورد استفاده در موتورهای مختلف به تفصیل بررسی می‌شود. همچنین، اصول طراحی تاج و دامنه پیستون، ضخامت دیواره‌ها، شیارها و نشیمنگاه‌های رینگ، لقی و تلرانس‌های ابعادی و فرم نیز شرح داده شده است. بخش دوم کتاب به عیب‌یابی و تحلیل خرابی‌های پیستون اختصاص دارد. در این بخش، انواع آسیب‌ها و خرابی‌های رایج پیستون، مانند گیرپاژ، ترک‌خوردگی، ذوب‌شدگی، سایش غیرعادی، افزایش مصرف روغن و مشکلات ناشی از روانکاری ناکافی بررسی می‌شود. همچنین، ارتباط خرابی‌های پیستون با سایر اجزای موتور مانند سیلندر و رینگ‌ها تحلیل شده و راهکارهایی برای تشخیص و پیشگیری از این آسیب‌ها ارائه می‌شود. تصاویر و پیکتوگرام‌های عیوب، شناسایی بصری خرابی‌ها را برای تکنسین‌ها و دانشجویان آسان‌تر می‌کند. در پایان، واژه‌نامه‌ای از اصطلاحات تخصصی نیز گنجانده شده است تا مطالعه کتاب برای مخاطبان فنی ساده‌تر شود.

چرا باید کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول) را خواند؟

این کتاب با تمرکز بر پیستون و خرابی‌های آن، اطلاعاتی دقیق و کاربردی درباره ساختار، عملکرد و عیب‌یابی یکی از مهم‌ترین قطعات موتورهای احتراق داخلی ارائه می‌دهد. خواننده با مطالعه این اثر می‌تواند درک عمیق‌تری از علل خرابی‌ها، روش‌های پیشگیری و تعمیرات اصولی به دست آورد. وجود تصاویر، نمودارها و پیکتوگرام‌ها، یادگیری مفاهیم فنی را تسهیل می‌کند و کتاب را به منبعی قابل اتکا برای حل مشکلات عملی در تعمیرگاه‌ها و کارگاه‌های آموزشی تبدیل می‌کند.

خواندن کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول) را به چه کسانی پیشنهاد می‌کنیم؟

این کتاب برای دانشجویان رشته‌های مهندسی مکانیک، تکنسین‌های تعمیرات خودرو، مهندسان فعال در حوزه نگهداری و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی و علاقه‌مندان به مباحث فنی خودرو مناسب است. همچنین برای کسانی که با مشکلات خرابی پیستون و عیب‌یابی موتورهای احتراق داخلی مواجه‌اند، راهنمایی عملی و تخصصی ارائه می‌دهد.

فهرست کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول)

- فصل اول: عملکرد پیستون به عنوان عنصر انتقال نیرو، اتلاف حرارت، آب‌بندی، انواع پیستون و اثرات دما و فشار بر عملکرد آن بررسی می‌شود. - فصل دوم: اصول طراحی پیستون شامل طراحی تاج و دامنه، ضخامت دیواره‌ها، شیارها و نشیمنگاه‌های رینگ، لقی و تلرانس‌های ابعادی و فرم شرح داده می‌شود. - فصل سوم: متالورژی و مواد سازنده پیستون، آلیاژها، عملیات حرارتی، پوشش‌ها و روکش‌های محافظ مورد بحث قرار می‌گیرد. - فصل چهارم: سیستم‌های خنک‌کاری پیستون، انواع طراحی‌های خنک‌کننده و تأثیر آن‌ها بر عملکرد و دوام پیستون بررسی می‌شود. - فصل پنجم: روش‌های تست و سنجش استحکام و پایداری پیستون در برابر عوامل مختلف ارائه می‌شود. - فصل ششم: انواع خرابی‌های پیستون مانند گیرپاژ، ترک‌خوردگی، ذوب‌شدگی و سایش غیرعادی تحلیل می‌شود. - فصل هفتم: خرابی‌های مرتبط با مجموعه سیلندر-پیستون و اثرات آن‌ها بر عملکرد موتور بررسی می‌شود. - فصل هشتم: مشکلات ناشی از افزایش مصرف روغن و ارتباط آن با خرابی پیستون و رینگ‌ها شرح داده می‌شود. - فصل نهم: ضمیمه‌ای درباره خرابی‌های عمومی قطعات پرکاربرد موتور و واژه‌نامه اصطلاحات تخصصی ارائه شده است.

بخشی از کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول)

«در سیلندر یک موتور، انرژی ذخیره شده در سوخت در طول کورس انبساط به گرما و فشار تبدیل می‌شود. مقادیر گرما و فشار در مدت‌زمان کوتاهی به‌شدت افزایش می‌یابد. پیستون به‌عنوان قسمت متحرک محفظه احتراق وظیفه دارد بخشی از این انرژی آزاد شده را به کار مکانیکی تبدیل کند. ساختار اصلی پیستون یک استوانه توخالی است که از یک‌طرف بسته شده و شامل تاج پیستون با ناحیه نگهدارنده رینگ‌ها، ناحیه کمربندی رینگ‌ها، چشمی گژن‌پین پیستون و دامنه است. در شکل ۲.۱ تاج پیستون نیروهای تراکمی حاصل از احتراق مخلوط سوخت و هوا را از طریق چشمی گژن‌پین، خود گژن‌بین و شاتون به میل‌لنگ منتقل می‌کند. پیستون به‌عنوان یک بخش متحرک و عامل انتقال‌دهنده نیرو، در کنار رینگ‌های پیستون، باید محفظه احتراق را در برابر راهگاه خروج گاز و نفوذ روغن روانکاری در تمامی حالات بارگذاری به طور قابل‌اعتماد آب‌بندی کند. لازمه این آب‌بندی دقیق، انتخاب متریال مناسب، دقت در طراحی هندسه و انطباق کامل سطوح با یکدیگر است. عمر بالای سرویس‌دهی برای پیستون، نیازمند وجود حرکت رفت و برگشتی و اعمال سایشی تحت شرایط کنترل شده و غیرمخربی است به‌طوری که این سایش از حد معینی تجاوز نکرده باشد و این نیز به نوبه خود مستلزم آن است که قطعات هم‌راستا و در حال سایش سطوح کارکردی پیستون به‌اندازه کافی با استفاده از روغن‌های روانکاری تأمین شده باشند.»