کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول)

کتاب راهنمای جامع عیب‌ یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول)، گردآوری‌شده توسط مهدی جوادی و علیرضا اسلامی و منتشرشده از سوی انتشارات آموزشی تالیفی ارشدان، به بررسی تخصصی ساختار، عملکرد و عیب‌یابی پیستون در موتورهای احتراق داخلی پرداخته است. این اثر با رویکردی فنی، اطلاعات جامعی درباره‌ی انواع پیستون، طراحی، مواد سازنده و خرابی‌های رایج ارائه داده است. نسخه‌ی الکترونیکی این اثر را می‌توانید از طاقچه خرید و دانلود کنید.

درباره کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول)

راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول): پیستون و خرابی‌ها، به‌عنوان نخستین جلد از مجموعه‌ای تخصصی، به بررسی پیستون و خرابی‌های آن در موتورهای دیزلی و بنزینی پرداخته است. مهدی جوادی و علیرضا اسلامی با‌تکیه‌بر تجربه‌ی عملی و دانش فنی خود تلاش کرده‌اند تا راهنمایی جامع برای دانشجویان، تکنسین‌ها و مهندسان فراهم کنند. ساختار کتاب به‌گونه‌ای است که ابتدا مفاهیم پایه و اصول عملکرد پیستون را توضیح داده است؛ سپس به‌سراغ عیب‌یابی و تحلیل خرابی‌ها رفته است. تصاویر، نمودارها و پیکتوگرام‌های متعدد در این کتاب، فهم بهتر مطالب را برای خوانندگان تسهیل می‌کند. این اثر علاوه‌بر ارائه‌ی دانش نظری، به مسائل عملی و مشکلات رایج در تعمیرات موتورهای احتراق داخلی نیز پرداخته و می‌کوشد کمبود منابع بومی و کاربردی در این حوزه را جبران کند.

خلاصه کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول)

این اثر در دو بخش اصلی تنظیم شده است. بخش نخست به معرفی پیستون، عملکرد آن در موتورهای دیزلی و بنزینی، انواع طراحی، مواد سازنده و اصول مهندسی ساخت پرداخته است. در این بخش، مفاهیمی مانند انتقال نیرو، اتلاف حرارت، آب‌بندی، اثرات دما و فشار، جرم و ابعاد پیستون، پوشش‌ها و روکش‌های محافظ و انواع پیستون‌های مورد استفاده در موتورهای مختلف به‌تفصیل بررسی شده‌اند؛ همچنین اصول طراحی تاج و دامنه‌ی پیستون، ضخامت دیواره‌ها، شیارها و نشیمنگاه‌های رینگ، لقی و تلرانس‌های ابعادی و فرم نیز شرح داده شده است. بخش دوم کتاب به عیب‌یابی و تحلیل خرابی‌های پیستون اختصاص دارد. 

در این بخش، انواع آسیب‌ها و خرابی‌های رایج پیستون، مانند گیرپاژ، ترک‌خوردگی، ذوب‌شدگی، سایش غیرعادی، افزایش مصرف روغن و مشکلات ناشی از روانکاری ناکافی بررسی شده‌اند؛ همچنین، ارتباط خرابی‌های پیستون با سایر اجزای موتور، مانند سیلندر و رینگ‌ها تحلیل شده و راهکارهایی برای تشخیص و پیشگیری از این آسیب‌ها ارائه شده است. تصاویر و پیکتوگرام‌های عیوب در این کتاب، شناسایی بصری خرابی‌ها را برای تکنسین‌ها و دانشجویان آسان‌تر می‌کند. در پایان، واژه‌نامه‌ای از اصطلاحات تخصصی نیز گنجانده شده است تا مطالعه‌ی کتاب برای مخاطبان فنی آسان‌تر باشد.

چرا باید کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول) را خواند؟

این کتاب با تمرکز بر پیستون و خرابی‌های آن، اطلاعاتی دقیق و کاربردی درباره‌ی ساختار، عملکرد و عیب‌یابی یکی از مهم‌ترین قطعات موتورهای احتراق داخلی ارائه داده است. خواننده با مطالعه‌ی این اثر می‌تواند درک عمیق‌تری از علل خرابی‌ها، روش‌های پیشگیری و تعمیرات اصولی به‌دست آورد. وجود تصاویر، نمودارها و پیکتوگرام‌ها، یادگیری مفاهیم فنی را تسهیل کرده و کتاب را به منبعی قابل اتکا برای حل مشکلات عملی در تعمیرگاه‌ها و کارگاه‌های آموزشی تبدیل می‌کند.

خواندن کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول) را به چه کسانی پیشنهاد می‌کنیم؟

کتاب حاضر برای دانشجویان رشته‌های مهندسی مکانیک، تکنسین‌های تعمیرات خودرو، مهندسان فعال در حوزه‌ی نگهداری و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی و علاقه‌مندان مباحث فنی خودرو مناسب است؛ همچنین برای کسانی که با مشکلات خرابی پیستون و عیب‌یابی موتورهای احتراق داخلی مواجه‌ هستند، راهنمایی عملی و تخصصی ارائه می‌دهد.

بخشی از کتاب راهنمای جامع عیب یابی و تعمیرات موتورهای دیزلی و بنزینی (جلد اول)

«در سیلندر یک موتور، انرژی ذخیره شده در سوخت در طول کورس انبساط به گرما و فشار تبدیل می‌شود. مقادیر گرما و فشار در مدت‌زمان کوتاهی به‌شدت افزایش می‌یابد. پیستون به‌عنوان قسمت متحرک محفظه احتراق وظیفه دارد بخشی از این انرژی آزاد شده را به کار مکانیکی تبدیل کند. ساختار اصلی پیستون یک استوانه توخالی است که از یک‌طرف بسته شده و شامل تاج پیستون با ناحیه نگهدارنده رینگ‌ها، ناحیه کمربندی رینگ‌ها، چشمی گژن‌پین پیستون و دامنه است. در شکل ۲.۱ تاج پیستون نیروهای تراکمی حاصل از احتراق مخلوط سوخت و هوا را از طریق چشمی گژن‌پین، خود گژن‌بین و شاتون به میل‌لنگ منتقل می‌کند. پیستون به‌عنوان یک بخش متحرک و عامل انتقال‌دهنده نیرو، در کنار رینگ‌های پیستون، باید محفظه احتراق را در برابر راهگاه خروج گاز و نفوذ روغن روانکاری در تمامی حالات بارگذاری به طور قابل‌اعتماد آب‌بندی کند. لازمه این آب‌بندی دقیق، انتخاب متریال مناسب، دقت در طراحی هندسه و انطباق کامل سطوح با یکدیگر است..»