کتاب مکان یابی پارکینگ های عمومی شهر مشهد با استفاده از EDAS و BWM

معرفی کتاب مکان یابی پارکینگ های عمومی شهر مشهد با استفاده از EDAS و BWM

کتاب الکترونیکی «مکان‌یابی پارکینگ‌های عمومی شهر مشهد با استفاده از ۱۷۷۷۲ و ۸۵» نوشتهٔ مجید خلیلی‌شورکایی و منتشرشده توسط انتشارات دیبادخت، به بررسی علمی و داده‌محور چالش مکان‌یابی پارکینگ‌های عمومی در شهر مشهد می‌پردازد. این اثر با بهره‌گیری از روش‌های تصمیم‌گیری چندمعیاره و داده‌کاوی مکانی، راهکارهایی برای انتخاب بهینه مکان پارکینگ‌های شهری ارائه می‌دهد. نسخه الکترونیکی این اثر را می‌توانید از طاقچه خرید و دانلود کنید.

درباره کتاب مکان یابی پارکینگ های عمومی شهر مشهد با استفاده از EDAS و BWM

این کتاب به یکی از مسائل مهم مدیریت شهری، یعنی مکان‌یابی پارکینگ‌های عمومی در شهرهای پرتراکم مانند مشهد می‌پردازد. دوره نگارش و پژوهش کتاب مربوط به سال‌های ۱۳۹۸ تا ۱۳۹۹ است و نویسنده با تکیه بر داده‌های میدانی، آمارهای شهری و مصاحبه با کارشناسان حوزه حمل‌ونقل و ترافیک، به تحلیل وضعیت موجود و ارائه راهکارهای علمی پرداخته است. در این اثر، ابتدا مفاهیم پایه‌ای مکان‌یابی و انواع پارکینگ‌ها معرفی می‌شود و سپس با مرور پژوهش‌های داخلی و خارجی، معیارهای مؤثر بر انتخاب مکان مناسب برای پارکینگ‌های عمومی استخراج می‌گردد. نویسنده با استفاده از دو روش تصمیم‌گیری چندمعیاره (بهترین-بدترین و ایداس)، فرآیند انتخاب و اولویت‌بندی مکان‌های پیشنهادی را تشریح می‌کند. کتاب علاوه بر ارائه مبانی نظری، به کاربرد عملی روش‌ها در شهر مشهد می‌پردازد و نتایج پژوهش را با جداول و نمودارها به تصویر می‌کشد. این اثر برای مدیران شهری، پژوهشگران حوزه حمل‌ونقل و برنامه‌ریزان شهری قابل استفاده است و می‌تواند الگویی برای سایر شهرهای کشور نیز باشد.

خلاصه کتاب مکان یابی پارکینگ های عمومی شهر مشهد با استفاده از EDAS و BWM

در این کتاب، نویسنده ابتدا به بیان مسئله رشد جمعیت، افزایش خودروها و کمبود پارکینگ‌های عمومی در شهر مشهد می‌پردازد و تأثیر این عوامل را بر ترافیک، آلودگی هوا و کیفیت زندگی شهری بررسی می‌کند. سپس با مرور ادبیات تحقیق و پژوهش‌های پیشین، معیارهای کلیدی برای مکان‌یابی پارکینگ‌های عمومی شناسایی می‌شود؛ از جمله قیمت زمین، مساحت زمین، فاصله تا مراکز تجاری، خدماتی، زیارتی، درمانی، آموزشی، اداری و تاریخی، نوع کاربری مجاور، تراکم جمعیت منطقه، نزدیکی به معابر اصلی و خیابان‌های پرترافیک. در ادامه، با استفاده از روش بهترین-بدترین، وزن هر یک از این معیارها با نظر خبرگان تعیین می‌شود. پس از آن، روش ایداس برای رتبه‌بندی گزینه‌های موجود جهت احداث پارکینگ به کار می‌رود. داده‌های مورد نیاز از طریق پرسشنامه، نقشه‌های شهری، آمارنامه و مشاهدات میدانی گردآوری شده است. در نهایت، پنج مکان پیشنهادی در شهر مشهد با توجه به معیارهای فوق ارزیابی و اولویت‌بندی می‌شوند و نتایج به صورت جداول و نمودارها ارائه می‌گردد. کتاب با ارائه پیشنهاداتی برای مدیران شهری و پژوهش‌های آینده به پایان می‌رسد.

چرا باید کتاب مکان یابی پارکینگ های عمومی شهر مشهد با استفاده از EDAS و BWM را خواند؟

این کتاب با رویکرد داده‌محور و استفاده از روش‌های نوین تصمیم‌گیری چندمعیاره، به یکی از چالش‌های مهم شهرهای بزرگ یعنی مکان‌یابی پارکینگ‌های عمومی می‌پردازد. خواننده با مطالعه این اثر با معیارهای علمی و عملیاتی انتخاب مکان پارکینگ آشنا می‌شود و می‌تواند فرآیند تصمیم‌گیری را با توجه به شرایط واقعی شهرها دنبال کند. همچنین، کتاب نمونه‌ای از کاربرد روش‌های تحلیلی در حل مسائل شهری را ارائه می‌دهد و می‌تواند به عنوان مرجع برای پژوهش‌های مشابه مورد استفاده قرار گیرد.

خواندن کتاب مکان یابی پارکینگ های عمومی شهر مشهد با استفاده از EDAS و BWM را به چه کسانی پیشنهاد می‌کنیم؟

این کتاب برای مدیران شهری، کارشناسان حمل‌ونقل و ترافیک، دانشجویان و پژوهشگران حوزه برنامه‌ریزی شهری و علاقه‌مندان به داده‌کاوی مکانی و تصمیم‌گیری چندمعیاره مناسب است. همچنین برای کسانی که به دنبال راهکارهای علمی برای حل مشکلات ترافیکی و بهبود زیرساخت‌های شهری هستند، مفید خواهد بود.

فهرست کتاب مکان یابی پارکینگ های عمومی شهر مشهد با استفاده از EDAS و BWM

- فصل اول: کلیات تحقیق به معرفی مسئله، ضرورت تحقیق، اهداف، سوالات پژوهش و قلمرو تحقیق می‌پردازد و واژگان کلیدی را تعریف می‌کند.- فصل دوم: ادبیات تحقیق مفاهیم مکان‌یابی، انواع پارکینگ‌ها، تاریخچه مکان‌یابی، مدل‌های مختلف مکان‌یابی و مرور پژوهش‌های داخلی و خارجی در این حوزه را بررسی می‌کند.- فصل سوم: روش تحقیق نوع تحقیق، مراحل انجام پژوهش، ابزار گردآوری داده‌ها، معرفی تیم خبرگان و شرح روش‌های بهترین-بدترین و ایداس را توضیح می‌دهد.- فصل چهارم: تجزیه و تحلیل داده‌ها به معرفی شاخص‌های موثر بر مکان‌یابی، محاسبه وزن معیارها، تشکیل ماتریس تصمیم، محاسبه فاصله‌ها و اولویت‌بندی مکان‌های پیشنهادی می‌پردازد.- فصل پنجم: بحث و نتیجه‌گیری مروری کلی بر تحقیق، پاسخ به پرسش‌های پژوهش، نتیجه‌گیری و ارائه پیشنهادات کاربردی برای مدیران شهری و پژوهش‌های آینده.

بخشی از کتاب مکان یابی پارکینگ های عمومی شهر مشهد با استفاده از EDAS و BWM

«روند صعودی رشد جمعیت، رشد شتابان شهرنشینی و به تبع آن افزایش وسایل نقلیه شخصی در دهه گذشته آثار سوئی را به دنبال داشته است که از آن جمله می‌توان به بروز مشکلات در عبور و مرور و کاسته شدن از سطح مفید شبکه به ویژه در کوچه‌های با عرض کم (در بافت‌های مرکزی و سنتی شهرها به دلیل پارک نامناسب به‌صورت شبانه‌روزی در کنار خیابان)، توسعه کالبدی ناموزون شهرها، ایجاد محلات حاشیه‌ای، فقر و افت استانداردهای زندگی، کمبود مراکز خدماتی و نهایتاً نابرابری در برخورداری از امکانات اشاره نمود؛ همچنین با توجه به اینکه مراکز تجاری با ظرفیت جذب بالای گردشگر در کلان‌شهرها روبه رشد است، افراد زیادی برای خرید با وسایل نقلیه شخصی خود به این مکان‌ها می‌آیند و با توجه به کمبود پارکینگ‌های عمومی در این نقاط شلوغ، رانندگان وسیله نقلیه خود را در حاشیه خیابان‌ها پارک می‌کنند. درواقع کمبود پارکینگ‌های عمومی در شهرها باعث می‌شود رانندگان زمان زیادی صرف پیدا کردن پارکینگ نمایند که این به نوبه خود باعث افزایش آلودگی هوا و استهلاک خودرو آن‌ها می‌شود. لذا آنها تصمیم به پارک کردن در حاشیه خیابان‌ها می‌کنند. این امر همان‌طور که گفته شد، باعث کاهش ظرفیت، کاهش سرعت حرکت، افزایش تصادفات و کاهش ایمنی در خیابان‌ها می‌گردد. بنابراین امروزه در شهرها بیش از هر دوره دیگر به دلیل ساختار فضایی-کالبدی پیچیده مناسبت‌ها، فعالیت اقتصادی-اجتماعی، تعمیق و گسترش تقسیم کار اجتماعی-اقتصادی، نیازهای فزاینده فرهنگی، فراغتی و اجتماعی شهروندان نیاز به مراکز پارکینگ عمومی حس می‌شود؛ لذا اهمیت چگونگی پراکنش مکان پارکینگ‌ها و نحوه دسترسی به آنها، ضرورت جدیدی در روند برنامه‌ریزی شهری و با تکیه بر جلب رضایت مشتریان که همان رانندگان می‌باشند (نزدیکی مراکز خدماتی به جاذبه‌های گردشگری نظیر خدمات رفاهی، تفریحی، تاریخی، درمانی، زیارتی و غیره) پدید آورده است.»